Hyundai R-Diesel

Construit în totalitate din aluminiu, motorul beneficiază de un sistem de injectie common rail de generaţia a treia cu injectoare piezo-electrice capabile de o presiune de 1800 bar, o turbină cu geometrie variabilă controlată electronic plus un management al motorului foarte avansat.

Noul motor va fi disponibil în doua tipuri de cilindree, 2.0 şi 2,2 litri cu 184 CP, respectiv 200. Şi la nivelul cuplului motorul nu stă rău cu 392 Nm sau 436 Nm în cazul versiunii mai puternice. Hyundai a declarat că va lansa propulsorul anul viitor şi va disponibil pentru început pe SUV-uri şi sedanurile mari.